市场地位岿然不动
二手的国产奥迪轿车，目前大多以1999年之后推向市场的奥迪A6为主，由于被定位为政府高档“官车”，在一般人看来，即使购买了二手车，开出来仍然比较大气，不失体面，因此，奥迪品牌的二手车进入市场后，很快就成为了高档车的一股中坚力量。据了解，目前市场上的二手奥迪A6，即使是车龄较长的，也以2000年至2003年上牌的居多，在市场上比较普遍的车型包括1.8、1.8T、2.4、2.8四个系列，价格从18万元到48万元不等。
卖方方面，一般车主出手奥迪A4、A6，主要是由于资金周转困难，用于偿还债务等。现在市场上见到的二手国产奥迪，两三年车龄的实际使用里程基本上会在4万-6万公里左右。也许是车主或者单位用车注重“面子”之故，其漆面、内饰等方面的保养一般都比较到位，车况相对会比较理想。买方方面，虽然近期油价上涨，但对于奥迪全系车型的影响并不算大。这个价格区间的消费者，并不会过分看重油费的因素，作为固有的消费群体，目前还不会出现明显变化。
二手价格更为实在
“奥迪品牌在二手车市场经销商的心目中，走的是高端路线。两年左右的二手车，比起新车，在市场价格上会出现10万元左右的价差。”宝利捷旧机动车交易市场副总经理秦晓鸿表示，“但这并不代表它的贬值率较高，只是由于它自身绝对价格较高，新旧车出现的价格落差就会让人感觉更加明显。”
不过，即使是同一款车型，在经营不同档次车型的二手车商报价上，价格也会出现较大差异。广物汽贸的二手车评估师向记者介绍，如两三年车龄的奥迪A41.8T，在一些以经营中高级车为主的车行处，消费者得到的报价在23万-24万元左右。而有些以经营中低档车型为主的车行，车况类似的二手A41.8T，有时他们的价位会便宜2万-3万元，而有的车行则刚好相反，价格会比中高档二手车专营店贵3万-4万元不等。
低配车型销路顺畅
A4和A6的低配置版本显然要比高配版本更受二手买家关注，反映出消费者更趋理智。一位二手车经销商就表示，他在三个月内曾经成功交易过五辆奥迪A61.8T舒适版，而同期收购回来的三辆豪华版，至今只有一辆刚刚于上周成交。一些看过样车、对比过价格的消费者，都认为低配版性价比高于高配版。
而对于部分打算出售爱车的奥迪车主，显然对心理价位毫不让步。如一位准备转让2000年上牌的奥迪A62.4的车主，始终紧守17.5万元的心理底价，在咨询了7-8家经销商的收购价后，即使对方报出16.5万元的价格，最终还是表示将暂时搁置出售计划。
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